“氢”装上阵，助力航空碳中和（科技大观）

　　今年以来，全球氢能航空领域的探索活动愈加活跃。在英国，一架19座的氢电动力飞机实现试飞，时长约10分钟；美国一架40座的氢动力飞机完成试飞，时长约15分钟；前不久，中国首款四座氢燃料内燃机飞机验证机也成功首飞。法国《回声报》一篇题为《2023，氢动力飞机元年》的文章认为，全球低碳航空已处于起步阶段。

　　当前，全球航空业产生的二氧化碳排放量约占全球碳排放总量的2.5%。据相关预测，未来20年全球旅客年增长率约为3.7%，到本世纪中叶航空业体量将至少翻一番。为了实现2050年净零排放这一行业目标，航空业多条低碳技术路线正同时推进，氢动力飞机便是其中之一。

　　航空业碳排放主要来自化石能源燃烧，氢能被认为是化石能源的最佳替代。氢燃料不仅绿色低碳，还比现在最主要的航空燃料——航空煤油具有更高的单位重量能量密度。在提供相同能量的条件下，氢燃料重量仅相当于航空煤油的24%。对于“为减少每一克重量而奋斗”的飞机而言，这部分减重的重要性不言而喻。

　　不过，氢本身虽轻，但储存氢绝非易事。

　　首先是存储体积大。常温标准大气压下，氢分子以密度很小的气态形式存在，同等能量下体积约是航空煤油的2750倍。为节省空间，通常采用272倍大气压对氢气进行增压储存，还可以选择在大气压下降温至零下253.87摄氏度使氢分子转化为液态。从系统复杂度而言，压缩氢气方案实施起来相对简单，但需要付出更高的空间和重量代价。低温储存的液氢相对密度更大，对于未来的商用航班，液氢的方案更加现实可行。

　　其次是安全储存难。无论采取哪种储氢方式，对密封性的要求都比传统燃油系统更复杂。这是由于氢分子远小于航空煤油，更容易从管路缝隙中逃逸；对于液氢储存，还必须考虑恒温条件的实现问题，否则升温气化后体积膨胀的氢有可能导致燃料箱内压强骤增而直接爆炸。航天领域的液氢储存系统相对比较简单，氢氧发动机火箭都是在起飞前才加注低温液氢，且边加注边向大气中排放氢气，以避免液氢升温气化造成的燃料箱压力超过结构强度极限——火箭起飞前喷出的白雾便是由此产生。相对于数分钟的火箭发射而言，飞机飞行时间长达数小时，必须寻求更为可靠的储存方式。

　　现在，新型复合材料的发展为储氢环节提供了支持。相对于传统金属材料来说，相同强度的复合材料结构所需付出的重量代价更小。就液氢储存罐而言，新型复合材料可以极大地减少其重量并增加有效容积。例如，一些国家研制的碳纤维复合材料燃料罐，同等容积下比现有最先进的航天低温罐减少了75%的重量。

　　当前主流的动力技术路线通常有3种。其一是氢燃料电池，通过化学反应产生电能，驱动电动机产生推力。其二是氢燃料内燃机，类似于传统汽油内燃机，但燃料改为了液氢。由于相同工作容积下发生氧化还原反应的氢气流量较小，使得这两种方案功率密度较小而更适用于小型飞机。对于更大重量的民航客机，未来的选择应与现有涡扇发动机的推进方式相仿——通过点燃更大流量的氢气以驱动涡轮、产生动力，从而使发动机获得更大的功率密度。

　　随着制氢产业日趋成熟，氢能源飞机也有望实现快步发展。可以预见，类似乘用车从燃油向电动的技术更新，民用航空器的低碳转型也将推动行业升级换代，促进民航业基础设施改进创新，并对拉动上下游产业发展等产生重大影响。

　　（作者单位：北京航空航天大学航空科学与工程学院）

　　《 人民日报 》（ 2023年06月06日 15 版）

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损害全人类共同利益的行径必须受到严厉谴责和坚决抵制（国际视点）

近日，日本多个民间团体联合发起反对福岛核污染水排海“东京行动”。图为民众在日本国会附近，手持“不要把核污染水排入海洋”等横幅，抗议日本政府和东电公司强推核污染水排海计划。 　　本报记者 岳林炜摄

　　连日来，日本政府和东京电力公司（以下简称“东电公司”）强行推进福岛核污染水排海计划，持续遭到广泛质疑和批评。近期，日本民众已举行多次集会抗议，发出“不能让核污染水污染大海”等呼声。国际社会强烈敦促日方采取负责任行动，停止推进核污染水排海计划。多国专家认为，核污染水排海计划不是日方的私事，而是关乎全球公众健康的重大问题，太平洋并不是日本倾倒核污染水的下水道。

　　“福岛居民都被担忧和不安的情绪笼罩”

　　“随着排海日期日益临近，福岛居民都被担忧和不安的情绪笼罩。”今年79岁的西丸武进迄今已7次当选福岛县议员，他在接受本报记者采访时表示，福岛绝大多数居民都不赞成排海计划，日本政府应该倾听当地居民的意见，福岛县议会也曾通过反对核污染水排海的决议。“很遗憾，日本政府对这些都选择充耳不闻。”

　　西丸武进表示，福岛核污染水中所含各种放射性污染物排放入海后，对人体健康产生何种影响尚不明确。“经过福岛各界数年努力，福岛水产品等在日本国内的销售才稍有起色。排海计划一旦启动，我们的努力将全部化为乌有。”

　　日本福岛县渔业协会联合会（渔联会）最近召开专题会议，参会的百余名渔业人士代表纷纷表达坚决反对核污染水排海的立场。福岛县渔联会会长野崎哲在会上重申“坚持至今的反对立场”。野崎哲在接受日本《朝日新闻》采访时表示，所谓数据显示的“安全”不一定能带来消费者的“安心”。一旦排海计划实施将导致福岛渔业“形象受损”，影响多年来行业的恢复势头。福岛县相双地区渔业协会成员三春智弘也向媒体表达了对日本政府和东电公司的不满，表示排海计划一旦启动，“我们的子孙后代能否继续以海为生？我们的担忧得不到解释。”

　　近期召开的北海道渔业协会负责人相关会议还通过了一项特别决议案，表示核污染水排海计划尚未得到渔业从业者和民众理解，协会将继续表达坚决反对立场。全日本民主医疗机关联合会事务局长岸本启介表示，本来有多种方案可以选择，日本政府却说排海是唯一方案，“我认为这是毫无根据的，这样的解决方案是绝对不会得到渔民同意的。”日本川崎医疗生活协同组合坂户诊疗所所长竹内启哉称，海洋不是日本的，而是全世界的。从全球环境角度来说，核污染水并不是简单稀释后就可以排放的。

　　5月30日，日本《北海道新闻》的社论强调，福岛核污染水排海计划不仅在日本国内没有得到充分理解，在国际社会也没有获得充分理解。日本单方面决定核污染水排海计划，一直遭到日本全国渔业协会联合会的反对。不久前在札幌召开的七国集团气候、能源和环境部长会议上，德国环境部部长就表示“不欢迎”排海计划，令人记忆犹新。

　　《东京新闻》日前发表社论指出，在日本国内，以福岛县渔业相关群体为主，担忧核污染水排海将导致“形象受损”的声音持续不断，核污染水对人体健康的影响疑云未消。至少持续30年之久的排海计划，其安全性并未得到充分保证。日本政府应正视核污染水处理问题，“在安全性得到充分确认并建立起严格监控体系之前，不应强行推进排海计划。”

　　“核污染水排海破坏环境，还将影响人类健康安全”

　　韩国民众反对日本核污染水排海的声浪不断走高。6月3日，韩国最大在野党共同民主党在釜山举行集会，反对日方将核污染水排入大海，约5000人参加集会。共同民主党近日还在韩国国会大厦前悬挂写有“核污染水排海是核恐怖袭击行为”字样的横幅，并号召民众参加反对日本核污染水排海的签名活动，目前已有超过24万韩国民众参与了签名活动。民众纷纷留言表示，“核污染水排海破坏环境，还将影响人类健康安全”“坚决反对影响子孙后代的核污染水排海行为”。

　　近日，韩国济州道渔民乘坐着悬挂有“反对核污染水排海”“誓死守护济州清洁海洋”的横幅进行海上示威；釜山市民在海边手举“大海是釜山的未来”的标语，高声反对日本核污染水排海。韩国水产业协同组合中央会表示，日本核污染水一旦排海将会导致韩国水产品消费骤减，给渔民造成巨大损失。韩国全国海上船员工会联盟表示，船员长期在海上生活并将过滤后的海水作为饮用水和生活用水，日本核污染水一旦排海将直接影响到船员的生命安全。

　　韩国—太平洋岛国峰会5月29日在韩国举行，会议强调了保护海洋不受放射性物质污染的必要性。当天，由韩国市民团体组成的“阻止日本放射性污染水排海全国行动”举行抗议活动表示，日本应该优先选择保管核污染水并寻找更加安全的处理方案，将核污染水排放至海洋是最廉价且不可逆转的方案。

　　韩国民间环保组织“环境运动联合”近日公布的一项问卷调查结果显示，80%以上受访者对于日本核污染水排海计划表示反对；70%以上的受访者不相信日本政府有关核污染水安全问题的主张，且表示如果核污染水排海将冲击水产品消费量。该组织能源气候局局长安哉训表示，在阻止核污染水排海的投机行为和确保水产品安全方面，民众希望政府能够采取更积极的行动。

　　“核污染水排海不是一国一时之事，必须三思而后行”

　　日方选择将核污染水排放入海的自私自利行为，持续遭到太平洋岛国的强烈反对和批评。此前太平洋岛国论坛聘请的第三方专家组就尖锐指出，把核污染水排放入海，在技术上落后于时代，在生态伦理上不正当，“核污染水排海不是一国一时之事，必须三思而后行。”斐济副总理卡米卡米加发出质疑：“如果经过‘多核素处理系统（ALPS）’处理过的核污染水如此安全，日本为何不在自己国家、在本国农业等领域利用这些核污染水？”

　　绿色和平组织日前发表评论文章，批评日本政府违反《联合国海洋法公约》等国际法，未履行进行环境影响评估的国际义务，未全面研究核污染水排海对海洋生物造成的影响及跨界污染影响，把太平洋用作核污染水的倾倒场。德国亥姆霍兹海洋研究中心认为，福岛核污染水排放入海后，放射性物质将在57天内扩散到半个太平洋，10年后将污染全球海域。

　　日前在瑞士日内瓦举行的第七十六届世界卫生大会相关讨论中，中方代表发言坚决反对日本单方面决定将福岛核污染水排入海洋。中方代表强调，福岛沿岸洋流强劲，核污染水排海10年后，有关放射性核素将蔓延至全球海域。在同各方协商达成一致前，日方不得擅自启动核污染水排海。中方代表表示，日方关于“水质无毒，排放有理”的辩解完全站不住脚，必须就一系列问题给出令人信服的答案，强调日方这种为了本国短期私利，损害全人类共同利益的行径必须受到严厉谴责和坚决抵制。

　　《 人民日报 》（ 2023年06月06日 15 版）

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俄副总理：俄石油减产措施将延长至2024年底

新华社莫斯科6月4日电（记者黄河）俄罗斯副总理诺瓦克4日表示，该国日均额外减产50万桶原油的措施将延长至2024年年底。到2024年，俄原油产量有望削减至日均932.8万桶。

据塔斯社报道，诺瓦克表示，当天召开的石油输出国组织（欧佩克）和非欧佩克产油国部长级会议决定，将此前达成的减产协议延长至2024年。另外，今年4月宣布自愿额外减产的非欧佩克产油国也同意将额外减产计划延长至2024年年底。经与各国协商，俄罗斯决定将日均额外减产50万桶原油的措施延长至2024年年底。

今年2月，俄罗斯宣布从3月起将日均原油产量削减50万桶。该减产计划原定于今年年底结束。

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中国驻日本大使：日方积极追随配合美国遏制中国的消极倾向正在侵蚀中日两国经济界合作信心

人民网东京6月5日电（记者 岳林炜）日前，中国驻日本大使吴江浩应邀在日本国际贸易促进协会交流会上发表演讲时表示，美国因素已经成为影响中日关系稳定发展的最大外部挑战，日方配合美国遏制中国的消极倾向正在侵蚀中日两国经济界合作信心。为维护中日经贸合作健康发展，双方要警惕抵制“去风险化”、维持开放的合作、恢复和增强合作动能。吴江浩呼吁日本经济界坚定对华合作信心，加大对华合作投入。

吴江浩在演讲中表示，当前中日关系形势严峻复杂，遇到不少新问题、新风险、新挑战，特别是美国因素已经成为影响中日关系稳定发展的最大外部挑战。中方始终主张，双方要回到中日四个政治文件确立的各项原则基础上，真正践行互为合作伙伴、互不构成威胁的重要共识，牢牢把握两国关系的正确方向。一段时期以来，日方公开将中国定位为“前所未有的最大战略挑战”，在七国集团峰会等场合积极追随配合美国遏制中国。这种消极倾向正在蔓延至经贸领域，侵蚀两国经济界合作信心。为了维护中日经贸合作健康发展，双方要着重把握好以下几点：

首先要警惕抵制“去风险化”。有些国家一方面声称不会同中国“脱钩”，另一方面炮制所谓“去风险化”的新说法，实质上就是要人为削弱、割裂同中国的经济联系，还是在搞“去中国化”。日本国内也有一些人渲染形形色色的“中国风险”，从政治风险、法律风险、网络风险、供应链风险，到借台海局势炒作战争风险，再到近来利用个别在华人员从事间谍活动被抓扣事件煽动人身安全风险，最终结论无非就是鼓动撤离中国。中日经贸合作本质上相互依存、互利双赢，中方从来没有把日本当作风险，更不会鼓动企业撤离日本。我们看到绝大多数日本企业头脑是清醒的，眼睛是雪亮的，同时日本对华贸易出现放缓势头。今年一季度日本对华贸易额下降11.5%，其中出口大幅下滑20%。这一现象值得深思，这一趋势应该扭转。

二是要维持开放的合作。中日经贸合作理应是公平开放、全面平衡的合作，不应搞选择性合作、单方面获利，更不能由别的国家来决定中日合作什么能搞、什么不能搞。我同日本经济界人士交流时，谈到节能环保、养老医疗等领域合作积极性很高，但谈到科技创新领域时能感到日方在回避躲闪，这背后的原因我们都十分清楚。近日日本政府正式出台半导体出口管制措施，尽管声称不针对特定国家，不采取“一刀切”做法，但指向性无疑十分明确，中方已表达强烈关切。半导体是日本仅次于汽车的第二大出口商品，也是对华出口第一大商品。如果日方执意对中日半导体合作设限，失去的不仅是中国巨大的市场，更是日本自身的商业信誉和半导体产业的未来。美国的目的是重新确立半导体霸权，如果按美国设计的套路走下去，结果只会有一个，那就是中日“双输”，而美国独赢。希望日方看清形势，作出理性决策，同中方一道，共同维护合作共赢的主基调，维护开放畅通的产供链，维护两国民众的切身福祉。

三是要恢复和增强合作动能。随着当前两国疫情防控进入新阶段，积蓄已久的合作需求加快释放，我们期待两国经济界积极行动起来，尽快恢复互访交流和各领域合作，深挖潜力，打造亮点，提升水平，持续拉紧中日共同利益纽带，为中日关系改善发展不断注入新的活力。年初以来，中国多个地方代表团接踵访日，洽谈对接经贸合作，日本很多企业和地方的知事、市长也表达了访华意愿，期待两国合作开辟新的前景。今年中方将举办第三届“一带一路”国际合作高峰论坛、第六届国际进口博览会等大型经贸活动，欢迎日本企业和经济界积极参与，在对华合作中取得更大成功。

吴江浩表示，中共二十大将高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务，推动实现质量变革、效率变革、动力变革，破解制约发展的突出问题，开辟未来发展的广阔空间。中共二十大报告明确提出，中国将坚持创新驱动发展，建设现代化产业体系，把发展经济的着力点放在实体经济上，打造新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。这些领域很多是日方的强项，都可以成为双方合作的重点和亮点。我们将依法保护包括日资在内外商投资权益，积极解决在华外资企业合理诉求，努力营造市场化、法治化、国际化的一流营商环境。

吴江浩表示，今年一季度中国经济运行开局良好，表现好于预期，GDP同比增长4.5%，显现出巨大韧性和潜力。一个很重要的积极信号是消费市场快速回暖，最终消费对经济增长的贡献率达66.6%，成为拉动经济增长的最主要因素。今年“五一”小长假期间，中国国内出行游客达2.74亿人次，同比增长70%，旅游收入约1500亿人民币，均超过疫情前水平，这正是当下中国经济恢复活力的真实写照。今年一季度中国实际利用外资580亿美元，在华新设外商投资企业超过1万家，每天有4.7亿美元外商投资涌入中国，同时也有3.2亿美元中国投资走向世界。希望日本经济界坚定对华合作信心，加大对华合作投入。

演讲结束后，吴江浩还就中日双碳合作、食品农产品贸易、人员往来等日方关心的问题同与会人员交流。

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保加利亚卡赞勒克庆祝玫瑰节

当地时间年6月3日，保加利亚卡赞勒克，“玫瑰谷”举行玫瑰采摘仪式。今年是第120个玫瑰节。

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土耳其巴尔杜尔西比拉古城修复完工

当地时间6月2日，土耳其巴尔杜尔，鸟瞰镜头下的西比拉古城。这座古城有着2000年的历史。

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专访：中国一直是城市可持续发展的倡导者和践行者——访联合国人居署执行主任谢里夫

新华社内罗毕6月4日电 专访：中国一直是城市可持续发展的倡导者和践行者——访联合国人居署执行主任谢里夫

新华社记者白林

联合国人类住区规划署（人居署）执行主任迈穆娜·穆赫德·谢里夫日前表示，中国一直是城市可持续发展的倡导者和践行者，这激发了其他发展中国家效仿。

第二届联合国人居大会将于本月5日至9日在肯尼亚首都内罗毕举行。谢里夫在大会召开前接受新华社记者采访时表示，访问中国时，她对中国以人为本的城市化进程印象深刻，中国的经验值得全球效仿。“我们依靠中国这一强大的合作伙伴，共同推动世界多边主义，推动实施城市可持续发展。”

谢里夫说，联合国人居署希望通过中国在融资、技术、创新和能力建设等多个领域的支持，加快在发展中国家实施城市发展项目。中国为建设绿色城市采取的战略措施有利于全球寻求城市可持续发展、提升气候适应能力并取得包容性增长。她还赞扬中国在消除贫困、应对气候变化和提供经济适用房等方面取得的成就。

第二届联合国人居大会主题为“通过包容和有效的多边主义实现可持续的城市未来：在全球危机时代实现可持续发展目标”。这次会议将讨论经济适用房、气候变化、可持续发展议程的融资和本地化等议题，以实现城市可持续发展。谢里夫说，希望中国代表团在会议期间分享城市可持续发展方面的实践经验。

她指出，得益于中国对非洲国家现代公路、铁路、机场和海港等交通基础设施的投资建设，非洲城市已走上复兴轨道。“我们随时准备与中国和非洲各国政府合作，推进可持续城市化议程。”谢里夫说，希望中国加强向非洲国家转移技术，以促进非洲城市可持续发展。

据谢里夫介绍，联合国人居署和中国建立了密切的工作关系，双方通过有针对性的融资、技术转移和能力建设推进全球城市发展议程。她说，2008年11月在南京举行的第四届世界城市论坛为全球寻求建立具有包容性的城市奠定了基础，中国还在推动建立世界城市日方面发挥了重要作用。

谢里夫说，为加快实现联合国可持续发展目标，推动落实全球发展倡议，中国政府积极行动，支持联合国人居署设立“上海全球可持续发展城市奖”，以鼓励世界各国城市采取脚踏实地的行动，加快落实联合国2030年可持续发展议程。

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