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2023年10月9日 星期一

综合消息:以色列“全面封锁”加沙地带 巴以冲突已致1300多人死亡

新华社北京10月9日电 综合新华社驻外记者报道:以色列国防部长加兰特9日说,已指示以军“全面封锁”巴勒斯坦加沙地带。据以色列和巴勒斯坦医疗机构最新消息,冲突已造成1300多人死亡,5000多人受伤。

以能源部长卡茨同在9日表示,他已下令切断以色列对加沙地带供水。此前,以色列能源部已宣布切断对加沙地带的供电。加沙地带三分之二供电来自以色列。

以色列和巴勒斯坦7日爆发新一轮军事冲突。9日,以军证实在南部多处地点与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)武装人员交火。

巴勒斯坦加沙地带卫生部门9日说,以色列军队袭击加沙地带已造成巴方约560人死亡、2900人受伤。同一天,哈马斯下属武装派别卡桑旅说,以色列对加沙地带的空袭造成4名以色列被俘人员丧生,另有多名卡桑旅人员死亡。

设于东耶路撒冷的联合国人道主义事务协调厅巴勒斯坦办公室8日晚发表声明说,巴以新一轮冲突已导致加沙地带至少1.75万个家庭、超过12万人流离失所,约7.3万人在加沙地带多所学校里避难。联合国已启动位于加沙地带的紧急避难所。

以色列卫生部9日确认,冲突已造成至少800名以色列人死亡、2506人受伤。以色列一个救援组织8日夜称,在以色列与加沙地带边境附近举行的一个音乐会现场发现260名以色列人遗体,哈马斯武装人员枪杀了这些以色列人。

美国国防部长奥斯汀8日发表声明说,他已下令将美国“福特”号航母打击群部署至地中海东部地区。美国还将向该地区增派F-35和F-16等型号战斗机。他说,美国政府将迅速为以方提供弹药等额外装备和资源,首批安全援助将于数天后运抵以色列。

俄罗斯外长拉夫罗夫9日在莫斯科与到访的阿拉伯国家联盟秘书长盖特举行会谈并共同会见记者。拉夫罗夫表示,巴勒斯坦问题的解决不能再拖延,联合国有关决议必须得到执行。美国正在破坏各方协调解决巴勒斯坦问题的努力,试图垄断调解进程,使巴以对话偏离政治解决方案。

盖特说,持续不断的冲突是联合国有关决议未得到执行的结果。由于缺乏政治解决巴勒斯坦问题的尝试,类似冲突局势仍将持续。他呼吁就巴以冲突局势建立政治对话,推动相关问题得到公正解决。

据约旦王宫声明,约旦国王阿卜杜拉二世8日与巴勒斯坦总统阿巴斯通电话。阿卜杜拉二世重申约旦对巴勒斯坦正义事业的坚定立场,呼吁在“两国方案”的基础上公正、全面解决巴勒斯坦问题。阿卜杜拉二世当天还分别与法国总统马克龙、阿联酋总统穆罕默德等就巴以局势通电话。

一名巴方消息人士8日透露,卡塔尔正在斡旋哈马斯和以色列之间的一项换俘协议:哈马斯方面释放被俘虏的以色列妇女,以换取以色列释放其监狱中的巴勒斯坦妇女。卡塔尔寻求在美国支持下达成该协议。以色列政府官员9日说,并未就此与哈马斯展开谈判。

埃及总统府9日发表声明说,埃及总统塞西当天和阿联酋总统穆罕默德通电话,讨论巴以冲突问题。声明说,两国领导人同意加强磋商,推动外交努力,阻止流血冲突,确保地区稳定与安全。



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1009/c1002-40091756.html

外交部发言人就仁爱礁问题答记者问

  新华社北京10月9日电 外交部发言人9日就仁爱礁问题答记者问。

  有记者问:10月7日,菲律宾武装部队发言人称,中国声称对“西菲律宾海”拥有无可争辩的主权是有争议的,中国“毫无根据”的主张及其在“西菲律宾海”的行为不负责任。中方对此有何评论?

  发言人表示,近来菲律宾在仁爱礁采取的一系列举动,严重侵犯中国的领土主权,中方已就此多次向菲律宾提出严正交涉。中方愿重申以下几点:

  一、仁爱礁历来就是中国领土。仁爱礁无论在地理上、经济上、政治上,还是在历史上,都是中国南沙群岛不可分割的重要组成部分,这已成为国际社会广泛共识,完全符合《联合国海洋法公约》关于群岛的规定。中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,这是在长期历史进程中形成并确立的,符合包括《联合国宪章》在内的国际法。

  二、仁爱礁从来就不是菲律宾领土。菲律宾的领土范围是由1898年《美西和平条约》(《巴黎条约》)、1900年《美西关于菲律宾外围岛屿割让的条约》(《华盛顿条约》)、1930年《关于划定英属北婆罗洲与美属菲律宾之间的边界条约》规定的,包括仁爱礁在内的南沙群岛完全不在菲律宾领土范围内。菲律宾以距离菲领土较近为由对仁爱礁主张主权,是完全没有法律依据的。

  三、南海仲裁案所谓裁决是非法无效的。菲律宾提起的南海仲裁案直接涉及领土主权和海洋划界问题。领土问题不属于《联合国海洋法公约》调整的范围。同时,中国政府已于2006年根据《公约》第298条规定,将海洋划界等问题排除在任何国际司法或仲裁管辖之外。菲律宾单方面提起南海仲裁案违反《公约》规定。仲裁庭违反“国家同意”原则,越权管辖、枉法裁判,所作裁决是非法的、无效的,没有任何拘束力。菲律宾依据上述裁决主张仁爱礁属于菲律宾的专属经济区和大陆架,在法律上站不住脚。

  四、菲律宾派军舰在仁爱礁“坐滩”严重侵犯中国领土主权。1999年5月,菲律宾派57号坦克登陆舰在仁爱礁非法“坐滩”。中方当即提出严正交涉,要求菲方立即拖走该军舰。菲方一再承诺尽快拖走军舰。但24年过去了,菲方军舰还在原地“搁浅”。中方不能接受菲方一再违背承诺、侵犯中国领土主权的行径,菲方有责任拖走“坐滩”军舰。

  五、造成当前海上事态的责任完全在菲律宾方面。一段时间以来,菲律宾无视中方的善意和诚意,不断派公务船、军舰强闯仁爱礁邻近海域,企图运送用于大规模维修加固非法“坐滩”军舰的建筑物资,实现对仁爱礁的永久占领。菲律宾此举严重侵犯中国的领土主权和海洋权益,违反国际法和《南海各方行为宣言》,破坏地区和平稳定。

  发言人表示,中方再次敦促菲方重视中方关切,停止在海上挑衅滋事,停止无端攻击抹黑,避免影响破坏南海的和平与稳定,损害本地区国家的共同利益。中方将继续按照国内法和国际法,采取必要措施,坚定维护中国的领土主权和海洋权益。



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1009/c1002-40091754.html

2023年10月8日 星期日

小而美的“中国草”在各国开出“幸福花”

   卷首语

  今年是“一带一路”倡议提出10周年。十年一路走来,“一带一路”倡议始终不忘初心、不惧风雨、披荆斩棘,从愿景走向现实,形成3000多个合作项目,拉动近万亿美元投资规模,打造了一个个“国家地标”“合作丰碑”,成为深受欢迎的国际公共产品和的国际合作平台。

  倡议好不好、项目实不实,参与的国家和人民最有发言权。近期,来自70个发展中国家的80多名记者来华,采访“一带一路”项目的中方承建机构和参与人员,用一篇篇现场报道现身说法,生动讲述共建“一带一路”的真实故事。

  本篇为巴布亚新几内亚、摩尔多瓦记者造访菌草技术发源地——中国福建农林大学菌草研究所,实地报道“中国草”如何研发并播种海外,成为造福当地的“致富草”“幸福草”的文章摘要。

   菌草产业示意图

  巴布亚新几内亚《信使邮报》记者克劳迪娅·塔莉在报道中写到,菌草研究所里,一株由巴新已故前总理莫劳塔亲手种下的菌草傲然耸立,恰如中国和巴新之间的减贫合作多年来蓬勃发展、生生不息。菌草技术着力解决巴新贫困和电力供应短缺这两大突出难题,已有超过4.5万户家庭从菌草项目中受益,随着项目在巴新进一步普及,这个数字还在不断增加。

   巴新前总理访华时亲手种下菌草

  菌草研究所教授介绍,巴新是首个开展菌草项目的海外国家。起初,中国援巴新团队将注意力放在粮食增产这一扶贫关键问题上,教当地人种植菌草“以草代木”栽培食用菌。后来,菌草技术的使用范围扩展到牲畜饲料等领域。如今,科研人员正研究利用菌草生产绿色电力,助力解决巴新能源供应短缺问题。

   多国记者采访菌草研究所教授

  实地了解菌草技术的应用与发展后,记者表示,菌草项目基于“一带一路”倡议框架下“小而美”的项目理念,打造了极具韧性的粮食生产周期,提高了土地与自然资源的利用效率,为农民提供了维持生计、改善生活的充足资源。菌草项目在巴新取得巨大成功,一方面帮助巴新找到了一条实现减贫和可持续发展的新路,充分动员当地民众通过菌草生产脱贫致富;另一方面也为中国同发展中国家开展减贫和可持续发展合作树立了典范,将使更多国家从中受益。

   巴布亚新几内亚记者报道截图

  摩尔多瓦“诺伊”通讯社记者谢尔盖·若鲁迪也对菌草技术的研发和推广给予了充分肯定。记者报道称,蓬勃发展的菌草产业作为交叉科研领域的前沿技术,有力帮助中国数百万人脱贫致富,为中国脱贫事业做出了重大贡献,也在世界范围内得到了广泛推广。

   科研人员介绍菌草技术

  回顾过去,记者指出,习近平主席在担任福建省省长期间,亲自促成了援助巴新菌草项目成功落地。多年来,菌草技术已传播到100多个国家,产生了显著的生态、经济和社会效益,得到了受援国政府和人民的一致认可。

  展望未来,记者表示,菌草技术为推动国际减贫事业、落实2030年可持续发展议程做出了并将继续做出特殊贡献。“中国草”跨越国家界限,突破时空限制,将持续在广大发展中国家生根发芽、开花结果。

   摩尔多瓦记者报道截图

  “一带一路”小知识

  菌草技术是“以草代木”发展起来的中国特有技术,实现了经济、社会、环境三大效益结合,有利于生态、粮食、能源安全。菌草技术是中国脱贫工作的成功实践,是我国具有自主知识产权的援外扶贫品牌,也是中国助力全球可持续发展的重要贡献。从首个菌草项目在巴布亚新几内亚落地,到该项目在亚非拉100多个国家推广,中国菌草技术紧扣消除贫困、促进就业、利用可再生资源和应对气候变化等目标,促进广大发展中国家发展,增进当地人民福祉。



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1009/c1002-40091123.html

中国红十字会向阿富汗红新月会提供紧急人道主义现汇援助

  新华社北京10月8日电(记者董博婷)记者8日从中国红十字会总会了解到,中国红十字会决定向阿富汗红新月会提供20万美元紧急人道主义现汇援助,支持其开展救援救灾工作。

  据中国地震台网测定,阿富汗当地时间10月7日下午先后发生两次6.2级地震,造成重大人员伤亡和财产损失。



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1009/c1002-40090966.html

2023年10月7日 星期六

新华时评:美国“印太战略”只会让地区不太平

  新华社北京10月7日电 题:美国“印太战略”只会让地区不太平

  新华社记者许可

  “增进印太安全”“促进印太繁荣”,推行“印太经济框架”……近年来,美国在亚太地区不断兜售所谓“印太战略”,妄图诱拉裹挟地区国家,建立以遏制中国为主要目的的盟友体系。这个战略实际上是一个制造分裂、煽动对抗、破坏和平的战略。

  在“印太战略”框架下,美国抛开亚太地区现有的政治、经济、安全合作进程,弱化以东盟为中心的地区合作架构,试图拼凑起以美国为主导的霸权体系,搅乱和撕裂地区合作议程,改变亚太地区和平稳定的现状,破坏亚太国家和睦相处的为邻之道。

  强化“五眼联盟”,兜售“四边机制”,拼凑美英澳三边安全伙伴关系,推动美日韩、美日菲三边合作机制化,以意识形态划分阵营、挑起对抗……美国宣称建立“自由和开放印太地区”,实则逼迫地区国家选边站队,搞各种封闭排他的小圈子;号称维护地区安全,实则要在亚太地区引入大国对立,制造阵营对抗;宣扬促进地区繁荣,实则大搞“脱钩断链”,破坏亚太经贸合作大局和一体化进程;声称要“塑造中国的周边战略环境”,恰恰暴露美方企图以“群狼”战术围堵中国、维护自身霸权的真实目的。

  司马昭之心,路人皆知。美国的种种霸权行径引发国际上尤其是亚太国家的普遍警惕和担忧。马来西亚国际伊斯兰大学政治学者李佩敏指出,无论如何包装,这一战略实际上都是为了服务美国的目标;菲律宾金砖国家政策研究会研究员安娜·马林博格-乌伊说,美国不断图谋在亚太地区制造分裂和对抗,只会给地区制造混乱和不稳定,增加不确定性;泰国《曼谷邮报》刊文称,美国追求的是“我赢,你输”,而中国强调的是“双赢”的合作模式。

  亚太地区应是和平发展的高地,而不是地缘博弈的棋局。亚太合作应符合地区国家的共同利益,而非只服务一国的霸权私利;亚太地区的规则秩序,只能由地区国家共同决定,而不是任由某些国家单边发号施令。

  刻意避而不谈“亚太”地区,非要无中生有炮制“印太”概念,拉“小圈子”制造分裂对抗,贩卖安全焦虑……21世纪已过去了五分之一,美方却还在抱持20世纪的冷战思维,沿用霸权逻辑那老一套。这一逆历史潮流之举,违背了地区国家人民的普遍意愿,注定会走向失败。



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1008/c1002-40090512.html

机场建设,促进地区互联互通(共建“一带一路”·机场建设)

  巴基斯坦瓜达尔新国际机场航站楼。
  丁 侃摄

  柬埔寨暹粒吴哥国际机场航站楼。
  胡新林摄

  中企承建的南苏丹朱巴国际机场改扩建项目。
  李 钊摄

  旅客经过埃塞俄比亚博莱国际机场内的中文服务台。
  本报记者 万 宇摄

  中企承建的利比里亚罗伯茨国际机场升级改建项目。
  孟令儒摄

  埃塞俄比亚博莱国际机场T2航站楼。
  张洪卫摄

  机场是空中联通的主要基础设施。10年来,随着共建“一带一路”不断走深走实,一个个由中国企业投资、承建、改造的机场和航站楼陆续落成,客货运量不断增长,成为地区重要航空枢纽,为实现地区互联互通贡献力量。

  埃塞俄比亚博莱国际机场

  打造非洲航空运输中心

  埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴东南方,一座银白色的钢结构航站楼在蓝天绿树的映衬下格外引人注目。步入其中,宽敞的抵达和离境大厅、先进的自助值机和登机系统、快捷的免费互联网服务、商品齐全的免税店、环境整洁的餐厅等设施一应俱全,其间人流如织,一派熙熙攘攘的热闹景象。

  这是由中国交通建设股份有限公司承建的博莱国际机场新航站楼,是博莱国际机场改扩建工程项目的一部分。新航站楼于2015年启动建设,历经4年努力高质量完成。“现在的博莱国际机场真是焕然一新!”南非旅客马蒂曾多次在博莱国际机场乘机,在他看来,新航站楼大大提升了博莱国际机场的乘机体验。

  作为东非最大航空枢纽,博莱国际机场是许多国际航线的中转站。自2019年正式投入运营以来,新航站楼旅客吞吐量由旧航站楼的每年700万人次提升至2200万人次。新航站楼投入运营后,埃塞继续邀请中方参与博莱国际机场改扩建工程,致力于将其打造为非洲地区航空运输中心。2020年,新建设的要客航站楼落成;2022年,博莱国际机场改扩建工程二期项目正式竣工;如今,改扩建工程三期项目正稳步推进……

  英国专业航空网站“简单飞行”报道说,非洲航空市场长期以来面临基础设施不足、成本高昂等挑战,随着中非航空业联系日益紧密,非洲航空业正取得跨越式发展。埃塞俄比亚总理阿比表示,机场是一个国家的窗口和名片,“感谢中国帮助我们推动实现地区互联互通。”

  柬埔寨暹粒吴哥国际机场

  为旅游业插上腾飞“翅膀”

  赭红色的航站楼大气明亮,顶部的玻璃尖塔展现出吴哥古迹神韵。从高空俯视,整个航站楼宛如一架蓄势待发的飞机,将现代工艺与柬埔寨文化特色精妙结合在一起……柬埔寨暹粒市区西北50多公里处,崭新的暹粒吴哥国际机场即将正式启用。

  暹粒是柬埔寨最受欢迎的旅游目的地之一,举世闻名的世界文化遗产——吴哥窟就坐落在这里,每年吸引大量国际游客。柬埔寨现有的暹粒国际机场距离吴哥窟仅5公里,其吞吐能力已无法满足当地旅游业快速发展的需要。为了更好地保护吴哥古迹,联合国教科文组织也建议柬埔寨政府另行选址建设新机场。

  2016年,云南省投资控股集团、云南省建设投资控股集团、云南省航空产业投资集团等三家中国企业共同成立吴哥国际机场投资(柬埔寨)有限公司,负责投资、建设、运营暹粒吴哥国际机场项目。项目于2020年3月正式启动建设,目前已顺利完工并通过竣工验收。据悉,新机场启用后,暹粒国际机场将正式关闭,所有客运和货运航班将转移至暹粒吴哥国际机场。

  暹粒吴哥国际机场占地约700公顷,飞行区等级为4E级,可满足主流大型宽体客机起降,预计机场投入运营初期旅客吞吐量为每年700万人次。据吴哥国际机场投资(柬埔寨)有限公司总经理林龙贵介绍,暹粒吴哥国际机场机坪区通过远近结合的方式合理设置停机位,提高机场运行效率。功能配套区配置“一关两检”、航食配餐、机务场务、消防中心、急救中心、能源中心、机场油库等完善的配套设施,将为后期机场安全运行提供坚实保障。

  “项目按照国际民航组织标准进行设计,同时参考中国民航相关技术标准进行完善。新机场主要由中国企业负责工程施工及管理,建设过程中的材料、设备等都来自中国。”林龙贵说,期待在共建“一带一路”框架下,中国技术和实践经验能够助力柬埔寨基础设施不断完善,为柬埔寨旅游业插上腾飞“翅膀”。

  “新机场的建设将让暹粒古城与世界快速联系。”柬埔寨前首相洪森表示,中国帮助柬埔寨建设暹粒吴哥国际机场对促进旅游业发展、增加当地就业和更好保护吴哥古迹等具有重要意义。“暹粒吴哥国际机场项目是柬中友好合作的成果,必将更好地助推柬经济快速发展。”

  巴基斯坦瓜达尔新国际机场

  增添地区发展新引擎

  忙碌中的巴基斯坦瓜达尔地区正迎来前所未有的发展机遇。汽笛声声,一艘艘海轮停锚瓜达尔港,依序等待装卸货物;港区外,中国标准建设的现代化公路——东湾快速路上,货运卡车列队行驶,将货物送往周边地区……从瓜达尔港出发,沿东湾快速路向东30多公里,一座形似巨大飞鸟的钢结构航站楼巍然矗立,这里就是中国援巴基斯坦瓜达尔新国际机场项目的建设现场。

  作为中巴经济走廊框架下的重点项目,瓜达尔新国际机场于2019年启动建设。截至目前,机场跑道、停机坪、塔台等关键工程项目已相继完工,预计于2024年上半年全面完成相关建设工作。据瓜达尔新国际机场项目管理组组长丁侃介绍,机场占地1800公顷,其设计、建设标准均符合中国和国际通用民航机场建设标准。机场跑道长3658米,可起降大型客机,停机坪能够停放5架C类飞机,完全满足高客流量需求。

  “瓜达尔地区环境气候条件复杂,土壤湿陷性、溶陷性特征明显,要在这样的地面上建机场并不容易。”机场飞行区项目经理戴春壮介绍,仅以停机坪为例,为保证地基强夯效果,结构层厚度需达到1.6米,并进行特殊处理。与此同时,建设者们还要克服热带高温、缺水以及沿海地区空气高盐蚀度等挑战。“随着机场主体建筑初步完工,中巴建设者的共同努力取得了实实在在的成果!”丁侃说。

  “有了新机场,更多对瓜达尔地区感兴趣的投资者将来到这里。”巴布·古拉布是一名当地投资商,对瓜达尔新国际机场充满期待。瓜达尔大学副校长阿卜杜拉·拉扎克·萨比尔表示,以高水平基础设施为基础,瓜达尔地区作为中巴经济走廊的发展龙头,未来必将进一步用好区位优势,有力促进巴基斯坦和地区各国经济贸易发展。“瓜达尔新国际机场投入运营后,将成为瓜达尔地区发展的新引擎。”

  《 人民日报 》( 2023年10月08日 07 版)



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1008/c1002-40090444.html

巴以新一轮冲突已造成双方逾400人死亡

  新华社加沙10月7日电(记者柳伟建)巴勒斯坦加沙地带卫生部门7日说,以色列军队当天袭击加沙地带,已造成232人死亡,另有1697人送医治疗。另据以色列医疗部门7日说,巴以新一轮冲突已造成200多名以色列人死亡、1400多人受伤。

  巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)7日宣布对以色列发动军事行动,不仅发射数千枚火箭弹,其武装人员还进入以色列境内与以军发生冲突。以军则对加沙地带展开多轮空袭作为回应。(参与记者:张天朗、吕迎旭)



source http://world.people.com.cn/n1/2023/1008/c1002-40090419.html